截至11月2日，蔚來(lái)汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、極氪汽車(chē)、廣汽埃安和AITO問(wèn)界等造車(chē)新勢(shì)力先后公布10月份交付數(shù)據(jù)。從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，各企業(yè)的表現(xiàn)不一，且排名較9月份發(fā)生明顯變化，包括哪吒汽車(chē)在內(nèi)率先入局的新勢(shì)力先發(fā)優(yōu)勢(shì)依然明顯，而以埃安、極氪為首脫胎于傳統(tǒng)車(chē)企的新品牌嶄露鋒芒。

廣汽埃安

據(jù)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，有6家車(chē)企實(shí)現(xiàn)月交付量超萬(wàn)輛。其中廣汽埃安以超3萬(wàn)輛交付成績(jī)坐上10月份車(chē)企新勢(shì)力交付頭把交椅；哪吒汽車(chē)憑借1.8萬(wàn)輛交付量位居次席；AITO問(wèn)界、極氪汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)以12018輛、10119輛、10059輛和10052交付量分列第三位至第六位。

01蔚小理跌出前三10月份，在已公布銷(xiāo)售量的新能源車(chē)企中，廣汽埃安成為唯一一家交付量破3萬(wàn)輛的企業(yè)。據(jù)悉，廣汽埃安9月份銷(xiāo)售量約3萬(wàn)輛；1月份至10月份，累計(jì)銷(xiāo)售量達(dá)21.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134%。

值得一提的是，在新能源行業(yè)融資步入“冷靜期”的當(dāng)下，廣汽埃安的A輪融資卻被全行業(yè)搶投，超募單輪融資約183億元、投后估值超千億元。

資本市場(chǎng)上火熱的表現(xiàn)也被傳導(dǎo)至銷(xiāo)售市場(chǎng)，基于10月份銷(xiāo)售量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)情況，廣汽埃安將年銷(xiāo)售目標(biāo)從年初的“保20萬(wàn)輛挑戰(zhàn)25萬(wàn)輛”提升至“保25萬(wàn)輛挑戰(zhàn)30萬(wàn)輛”。廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇對(duì)此表示，10月份第二工廠建成投產(chǎn)后，接下來(lái)公司將朝著月銷(xiāo)售4萬(wàn)輛的目標(biāo)努力。

哪吒汽車(chē)

沖勁十足的哪吒汽車(chē)10月份交付量為1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.2%，位列當(dāng)月新勢(shì)力品牌新車(chē)交付榜次席；今年1月份至10月份，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量約為12.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)160.8%。對(duì)此，哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇表示，“（10月交付量）跟預(yù)期目標(biāo)比，差了不少。但與冷淡的市場(chǎng)大環(huán)境比，還算過(guò)得去。”

作為本月zui大的兩匹銷(xiāo)量黑馬，AITO問(wèn)界和極氪汽車(chē)均實(shí)現(xiàn)了月度交付量破萬(wàn)，環(huán)比上漲超15%的佳績(jī)，超越“蔚小理”首次挺進(jìn)榜單前五位。具體來(lái)看，AITO問(wèn)界10月份交付量超1.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約18.5%；自今年3月份開(kāi)始交付，并連續(xù)3個(gè)月單月交付破萬(wàn)輛，7個(gè)月累計(jì)交付57750輛。

第四位的極氪汽車(chē)，其10月份交付量超過(guò)1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.3%，這是極氪品牌首次突破月銷(xiāo)售萬(wàn)輛大關(guān)。11月1日，極氪推出旗下第二款車(chē)型——極氪009，將為極氪開(kāi)拓MPV市場(chǎng)占有率和銷(xiāo)量。

與問(wèn)界、極氪的大漲相比，“蔚小理”10月份交付量環(huán)比下滑。蔚來(lái)汽車(chē)交付10059輛，環(huán)比下降7.5%，位居第五。

理想汽車(chē)交付雖然再次突破1萬(wàn)輛，但環(huán)比下降12.8%，排名相較上月下降三位至第六位。值得一提的是，小鵬汽車(chē)月交付量環(huán)比下降逾35%。“11月份起，G9的產(chǎn)量將穩(wěn)定爬坡，我們將加速交付，推動(dòng)整體交付量持續(xù)提高。”小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示。

02交付進(jìn)入沖刺階段新能源汽車(chē)快速發(fā)展背后，消費(fèi)者對(duì)新車(chē)的認(rèn)知也在變化，不再僅滿(mǎn)足于新鮮和噱頭，轉(zhuǎn)而注重智能生態(tài)的體驗(yàn)，這也使得更具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的華為、吉利等老玩家找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)。

與此同時(shí)，盡管蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)和哪吒汽車(chē)等新勢(shì)力車(chē)企“久坐牌桌”聲譽(yù)漸隆，交付量日趨穩(wěn)定。但也需要注意的是，其在供應(yīng)鏈配套方面的能力有待提升，加之原材料和缺芯問(wèn)題短期內(nèi)難以解決，交付量容易出現(xiàn)波動(dòng)。

“近幾個(gè)月來(lái)，新勢(shì)力銷(xiāo)量座次的不斷變換，讓車(chē)企和產(chǎn)業(yè)投資者看到了產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈保鏈的重要性。”中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬表示，蔚來(lái)汽車(chē)、廣汽埃安等車(chē)企已開(kāi)始自研電池技術(shù)，外資車(chē)企大眾、本田也開(kāi)始著手電池領(lǐng)域布局，以期降低電池成本的同時(shí)保證產(chǎn)能供應(yīng)。

蔚來(lái)汽車(chē)自研動(dòng)力電池

展望四季度，華西證券認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車(chē)政策刺激力度大、延續(xù)性強(qiáng)、覆蓋面廣，預(yù)計(jì)四季度汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)進(jìn)一步釋放。乘聯(lián)會(huì)此前也初步推算，10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售市場(chǎng)在191萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)11.4%。其中新能源產(chǎn)品零售在55萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)73.5%，滲透率約28.8%。

高云鵬表示，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將于年底退坡，加上特斯拉率先降價(jià)促銷(xiāo)，對(duì)后兩個(gè)月的新能源車(chē)市的總量提升將具有非常強(qiáng)的促進(jìn)作用。預(yù)計(jì)11月份和12月份，為完成年度目標(biāo)，各家車(chē)企折扣力度會(huì)加大，陸續(xù)進(jìn)入交付沖刺階段。

來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)

新能源汽車(chē)的快速發(fā)展離不開(kāi)里面重要的組件之一新能源連接排，它由多片防電暈扁平T2紫銅薄銅片疊加兩端焊壓而成，絕緣層有熱縮管、噴塑、浸塑三種。因易安裝、耐彎折，廣泛應(yīng)用于新能源動(dòng)力汽車(chē)鋰電池組連接、充電樁等新能源領(lǐng)域。

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