1月2日，比亞迪發(fā)布公告，2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，2022年累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。

騰勢品牌方面，12 月騰勢銷售 6002 輛，10-12 月銷售 9803 輛。

比亞迪海外市場也在持續(xù)發(fā)力，12月海外銷售新能源乘用車合計11,320輛。12月動力電池及儲能電池裝機總量約為11.152GWh，2022年累計裝機總量約為89.836GWh。

對比亞迪而言，除了提前實現(xiàn)年初保守估計的150萬輛年銷目標之外，銷量還進一步?jīng)_到了180萬輛，比亞迪在國內(nèi)新能源汽車市場的地位，也變得愈加穩(wěn)固。

——這意味著，九家造車新勢力在12月的交付量之和，不到比亞迪的一半。倘若加上廣汽埃安這家所謂的“新勢力”，比亞迪仍然可以“以一敵十”。

而在2021年，比亞迪年銷量在73萬輛左右，一年時間銷量翻倍破百萬級，比亞迪創(chuàng)造了國產(chǎn)車造車紀錄同時，也創(chuàng)下了一個造車“神話”。

2023年，比亞迪預計將在王朝、海洋網(wǎng)的基本盤的基礎上，拓寬騰勢品牌車型，依托仰望沖擊高端，并還將推出專業(yè)個性化全新品牌矩陣。

1月5 日，比亞迪將發(fā)布仰望品牌及該品牌首款車型。該車型定位百萬豪車，在爬坡、涉水、冰雪路段都有較好的表現(xiàn)，并將搭載激光雷達及高階輔助駕駛技術。

比亞迪內(nèi)部人士透露道，仰望品牌匯集了比亞迪集團最前沿的技術成果和最創(chuàng)新的設計理念，將把新能源汽車的安全和性能表現(xiàn)提升到新高度。

面向2023年，若按照比亞迪月銷23萬輛均值推算，其大概率將成為國內(nèi)首家年銷300萬輛新能源乘用車的中國車企。

但顯然，比亞迪并不滿足于此。

近日，網(wǎng)絡上曝光了兩組信息，一是比亞迪新能源汽車核心供應商大會上透露，其2023年將沖擊500萬輛銷量目標；二是王傳福在公司電話會議中預測，2023年中國新能源市場在900-1000萬輛，其中，比亞迪整車銷售計劃在400萬輛。

無論是400萬輛，還是500萬輛年銷目標，以比亞迪乘用車占比99.67%推算，都意味著比亞迪新能源乘用車2023年銷目標都將遠遠超出300萬輛。

來源：快科技、虎嗅網(wǎng)等

金橋銅業(yè)與比亞迪也有著深度合作，如金橋銅業(yè)生產(chǎn)的新能源連接排等產(chǎn)品就廣泛應用于比亞迪的動力電池和動力刀片電池中，它由多片防電暈扁平T2紫銅薄銅片疊加兩端焊壓而成，絕緣層有熱縮管，噴塑，浸塑三種，因易安裝，耐彎折，廣泛應用于新能源動力汽車鋰電池組連接。