據乘聯會，4月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，大集團新能源表現分化加劇，上汽、廣汽表現相對較強。批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱30602輛、特斯拉中國25845輛，比亞迪25450輛，上汽乘用車13004輛。值得注意的是，據乘聯會4月初公布的“3月新能源銷量排行榜”數據，3月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，特斯拉中國銷量為35478輛。也就是說，4月份特斯拉中國的銷量下降了近1萬輛。

放眼長久,目前國內疫情高點已過,復工復產循序漸進,長春的汽車制造能力在5月快速滿血復活,上海部分企業(yè)4月中下旬開始推進復工復產,由此,5月起供給端環(huán)境將逐步改善。同時,國內汽車扶持政策也在加速落地。乘聯會認為,5月新能源車零售將出現環(huán)比高增長。

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